Renault: startra kész a Twizy!

Merre tart a Renault elektromos autó-programja, s milyen lehetőségei, esélyei vannak a hazai piacon a Twizy-nek vagy éppen a Zoe-nak? – ez itt a kérdés. A válasz nem egyértelmű. Itthon lassan halad ugyanis az elektromos töltőberendezések telepítése, de a hagyományostól eltérő, környezetkímélő autótípusok elterjedését a jogszabályi háttér sem segíti.

Bővebben...

A Megameter igazi rekorder!

Fogyasztás: 3082 kilométer/liter

A Megameter feltartóztathatatlanul tör előre. A Shell-Eco-marathonon, majd a toulouse-i EducEco versenyen is eredményesek voltak a kecskeméti főiskolások, akik hosszú évek óta élen járnak az autótervezésben. Ráadásul nemcsak a viadalokon ügyeskednek, hanem a versenyek értő zsűrijei is újra meg újra kalapot emelnek a teljesítményük előtt, amire példa a Design-díj és a Technikai Innováció különdíj idei besöprése is.

Bővebben...

Zöldülő nagyvárosok, zöld taxik

Sok éven át inkább csak parttalannak tetsző viták és hol felkarolt, hol félretett tervek jelezték: a tömegközlekedés megreformálásának egyik útja az lehetne, ha – például a buszoknál – több CNG-járgány, illetőleg troli venné át a pöfögő, károsanyag-kibocsátásban élenjáró ősrégi csotrogányok helyét. Taxi-fronton is joggal remélt (később már nem is remélt…) fejlesztéseket a fuldokló átlagpolgár. Mára szemléletváltozásról és komolyabb fejlesztésekről is hírt adhatunk: a Budapest Taxi szépszámú flottával mutat példát, így is csökkentve a levegőbe jutó méreganyagok mennyiségét.

Bővebben...

Forma-1: csúnya, de finom?

A Forma-1 újabb nagy változásokat él át. A szabályok módosulása azt eredményezte, hogy fura külsejű betonhasítókkal kell megbarátkoznunk idén. Minden gyártó igyekszik ugyanis a szigorú szabályok betartása mellett a lehető leghatékonyabb versenyautót fabrikálni, a gyorsaság, a stabilitás kívánalma mögött pedig messze elmarad az esztétikumé…

Bővebben...

Honda: a jövőről jelen időben

A Honda a kutatás-fejlesztés egyik fellegvárát működteti Tochigiben, ugyanakkor szinte minden kontinensen bőszen terveznek, tesztelnek, újítanak. Az 1948-ban alapított japán óriás nem véletlenül ért el annyi sikert az autóversenyzésben is, elvégre az innováció náluk egyáltalán nem üres szólam. Feltűnő az is, ahogyan egy-egy modelljüket továbbgondolják, a CR-V és a CR-Z erre méltó példa. No, és ott vannak a repülőgépek, a robotok…

Bővebben...

Autóipar: virágkor vagy verejtékes küzdelem?

Az innováció kulcskérdés az autóiparban. A feltörekvő kínai és indiai gyártók, a válság utóhatásai és tanulságai maguk is kikövetelik az újításokat, a forradalmi ötleteket. Nem szólva arról a világtrendről, amely az alternatív, megújuló energiák alkalmazását, az elektromos autózás robbanásszerű fejlesztését tartja elsőrendűnek. A Daimler vezére, Dieter Zetsche már három éve kijelentette, hogy szerinte „az autók virágkora még csak most következik”. De mit gondol erről a Which tesztje?

Bővebben...