Égi rokonság

Aermacchi

Gócza Tamásba az édesapja oltotta bele a veterán motorok szeretetét, aki a gyűjtögetést már a hetvenes években elkezdte. Apáról fiúra szállt a tudás is, ami egy-egy öreg masina életre keltéséhez kellett. Gócza úr a már feltámasztott motorok közül egy 1954-es Aermacchit mutat be a Veterán Garázs Magazin olvasóinak.

Bővebben...

Kortársak

Pannonia T5

Tulajdonosa ajándéknak szánta ezt a remek kétkerekűt, beteg édesapját szerette volna vele megörvendeztetni, de az élet úgy rendelkezett, hogy magának kellett megtartania a Csepel Pannonia T5-öst. Kislány korában sok ilyet látott, édesapjáéra pedig kristálytisztán emlékszik, az emlékek hatására pedig arra készül, hogy motoros tanfolyamra jelentkezik, hogy tavasszal már a veterán jármű nyergében nosztalgiázzon.

Bővebben...

Kortársak

Pannonia T5

Tulajdonosa ajándéknak szánta ezt a remek kétkerekűt, beteg édesapját szerette volna vele megörvendeztetni, de az élet úgy rendelkezett, hogy magának kellett megtartania a Csepel Pannonia T5-öst. Kislány korában sok ilyet látott, édesapjáéra pedig kristálytisztán emlékszik, az emlékek hatására pedig arra készül, hogy motoros tanfolyamra jelentkezik, hogy tavasszal már a veterán jármű nyergében nosztalgiázzon.

Bővebben...

A szobába kerül

Moto Guzzi PL 250

Ha befejeződik a nyolcvan esztendős veterán felújítása, akkor tulajdonosának gyermekkori szobájában lakik majd. Talán az állításból kitűnik, hogy Nagy Gábor autószerelő nem akármilyen kapcsolatot ápol a Moto Guzzival, amely szinte megszólította őt az imolai Mostra Scambión.
A mester napi munkája után veszi kezelésbe szétszedett veterán motorjait, hogy összerakja, majd hónapok munkája után beindítsa őket, örüljön az egészséges hangjuknak, aztán leeressze a benzint és az olajat és mint szobrokat, beállítsa őket gyerekkori szobájába. Legújabb szerzeménye egy Moto Guzzi PL 250-es, amit idén nyáron vásárolt a legnagyobb olasz börzén.

Bővebben...

Repcsi helyett…

BMW R42

A húszas évek egyik legsikeresebb európai motorkerékpárja ugyan kilenc évtizede mutatkozott be, de még ma is megállná a helyét az utakon. Az alább bemutatott jármű a repülőgépek és motorkerékpárok gyártásában élenjáró BMW terméke volt, népszerű elődmodellje pedig kikövezte előtte a siker útját. Az R 42-es típusjelzés éppen ezért minden gyűjtő számára a ritka és különleges BMW szinonimája.

Bővebben...

A youngtimer origami

Babetta Tina

Andi Attila karosszérialakatos mester, három gyermek édesapja és egy Babetta tulajdonosa. Nem, nem Linda-féle Babettája van, az nem is állna jól neki. A zsánere inkább a Tina modell. A Babetta Tina a csehszlovák JAWA gyár egy egészen különleges , kevéssé ismert modellje volt. Leginkább egy kemping kerékpárhoz hasonlít, elsősorban pedig azért, mert ugyanúgy összecsukható, mint amaz.

Bővebben...

Kaland az élet!

Egy épített Yamaha RD 125-ös

A Koronczai Járműtörténeti Gyűjtemény egyik jeles darabja egyszersmind a hazai versenysport-történelem része is. Az itthon épített Yamaha RD 125-össel a Csongrád megyében található gyűjtemény tulajdonosa, Koronczai Krisztián is versenyzett. Igaz ugyan, hogy nem gyorsasági, hanem átlagtartó versenyen, Bükkszentkereszt hegyi útjain. Az autógépész üzemmérnök nem egyszerűen szereti és megbecsüli a birtokába kerül gépeket, hanem ért is hozzájuk, a kis Yamahát pedig különösen megszerette.

Bővebben...

Fegyverkovácsok remeke

A BSA motorgyár

A BSA megfizethető, sokoldalú, üzembiztos és kiemelkedő sportsikerekre is képes motorokkal tört az élre. A fegyverek előállítására szakosodott manufaktúra később a legnagyobb brit motorgyárrá nőtte ki magát. Sikereit nemcsak a versenyeken elért eredményei bizonyítják, hanem az is, hogy évtizedeken keresztül minden angliai futár BSA Bantam motorral vitte ki a táviratot.

A cikk folytatása a Veterán Garázs Magazin 2016. áprilisi számában olvasható.

Hiába menekülsz…

Rendőrmotorok Magyarországon

A hazai rendőrmotor-flotta közel háromszáz darabot számlál, még két Harley Davidson is akad köztük! A „derékhad” azonban BMW RT 900-asokból áll, amelyeket a német gyárban kifejezetten rendőrségi felhasználásra gyártanak, civilek legfeljebb csak vágyakozva nézegethetik őket.

Bővebben...

Egy elfeledett márka

Az NSU karrierje Nagy-Budapesttel egyidős

Az NSU gyártmányai a világ legkorábbi motorkerékpárjai közé tartoztak. Hat évtizeden át készültek kétkerekűek Neckarsulmban, a gyár pedig folyamatosan képes volt a megújulásra, sokszor az újjászületésre is. Túlélt két világháborút, még legnagyobb üzemének lebombázása sem törte meg. Egy időben tőlük tanult mindenki, később azonban nem szégyelltek mástól tanulni ők sem. Különleges patinája, íze van manapság egy NSU motorkerékpárnak, nem csoda, ha sokan vágnak bele egy-egy példány felújításába. 

Bővebben...